El polímetro es una de esas herramienta esenciales para el técnico del taller. Pero a la vez, la que más errores de diagnóstico provoca cuando no se utiliza bien: una punta en la entrada equivocada, una masa mal elegida o una lectura interpretada a la ligera pueden llevarnos a cambiar piezas que estaban en perfecto estado.
Con el Simulador de Polímetro de Autodemia vas a practicar con un polímetro de taller y una pinza amperimétrica sobre componentes reales de vehículos de gasolina, diésel, eléctricos e híbridos, sin miedo a quemar un fusible, dañar una centralita o tocar una instalación de alta tensión. Puedes repetir cada medición todas las veces que quieras y ver al momento qué pasa cuando cambias las condiciones o aparece una avería.
¿Qué ventajas tiene practicar con el simulador?
- Realismo: el polímetro se comporta como uno de verdad, con retardo de lectura, estabilización, ruido, polaridad, sobrecarga (OL), rango manual o automático y funciones HOLD, MIN/MAX y REL.
- Sin riesgos: si conectas la punta en la entrada equivocada verás las consecuencias, como un fusible quemado o una lectura incorrecta, pero sin romper nada.
- Averías a la carta: masas deficientes, terminales sulfatados, circuitos abiertos, cortocircuitos, consumos parásitos o baterías descargadas, para que aprendas a reconocer cómo cambia la medida.
- Siempre disponible: practica desde tu ordenador o tu tableta cuando quieras, sin necesidad de un vehículo ni de un banco de pruebas.
Objetivos del curso
- Elegir correctamente la función, el rango y las entradas del polímetro en cada medición.
- Medir tensiones, caídas de tensión, resistencias, continuidad, corrientes, frecuencias y ciclos de trabajo.
- Comprobar componentes clave: batería, alternador, fusibles, relés, sensores, potenciómetros, inyectores, bobinas, bujías de precalentamiento y motores.
- Interpretar las lecturas y diferenciar un componente sano de uno averiado.
- Trabajar con criterios de seguridad en los vehículos eléctricos e híbridos.
¿Cómo funciona?
Eliges una de las más de 30 prácticas, organizadas por categorías (gasolina, diésel, eléctrico/híbrido y general), y en pantalla aparece el componente con sus puntos de conexión. Seleccionas la función con el selector rotativo, conectas las puntas en las entradas del polímetro y las colocas sobre el componente. A partir de ahí puedes cambiar las condiciones de funcionamiento (motor parado, arranque, ralentí, pedal pisado…) y observar cómo varía la lectura.
En todo momento tienes a mano un panel de ayuda que compara tu configuración con la recomendada, te dice qué lectura esperar y te da consejos de diagnóstico. Cuando te sientas preparado, activa el modo Reto: el simulador esconde una avería y tendrás que medir, interpretar y elegir el diagnóstico correcto para sumar puntos.
Un simulador en continua evolución
Este simulador no es un producto cerrado. Iremos incorporando de forma continua nuevos componentes, prácticas y averías, y tendremos muy en cuenta vuestras propuestas. Si echas en falta alguna comprobación que haces a diario en el taller, cuéntanosla.
IMPORTANTE: Dada la complejidad del simulador, ésta práctica SOLO está disponible en ordenadores y tablets. Por el momento NO ES FUNCIONAL en teléfonos móviles
Recuerda: se trata de un simulador didáctico con modelos de comportamiento típicos. En el vehículo real consulta siempre los valores del fabricante.
Para cualquier duda o sugerencia, recuerda que puedes escribirnos a través del botón de Contactar de nuestra intranet y resolveremos tus preguntas.
¡Nos vemos dentro!