El osciloscopio es la herramienta que nos permite ver lo que el polímetro no puede mostrar: cómo cambia una señal a lo largo del tiempo. Pero también es de las que más intimidan cuando no se dominan: un ajuste equivocado de la escala, de la base de tiempos o del disparo y la señal se convierte en una línea que no dice nada.
Con el Simulador de Osciloscopio de Autodemia vas a practicar con un osciloscopio de dos canales sobre señales de componentes reales de vehículos de gasolina, diésel y eléctricos, sin miedo a dañar una sonda, una centralita o una instalación de alta tensión. Puedes repetir cada medición todas las veces que quieras y ver al momento cómo cambia la señal cuando varían las condiciones o aparece una avería.
¿Qué ventajas tiene practicar con el simulador?
- Realismo: dos canales con acoplamiento DC, AC o GND, base de tiempos, disparo AUTO, NORMAL o SINGLE, cursores y medidas.
- Sin riesgos: arrastras las sondas a cualquier pin del componente y, si la conexión es incorrecta, el simulador te avisa y verás cómo afecta a la señal, sin romper nada.
- Averías a la carta: averías simuladas en cada práctica para que aprendas a reconocer cómo se deforma la señal cuando algo falla.
- Siempre disponible: practica desde tu ordenador o tu tableta cuando quieras, sin necesidad de un vehículo ni de un banco de pruebas.
Objetivos del curso
- Ajustar correctamente los canales, la escala vertical, la base de tiempos y el disparo para obtener una señal estable.
- Conectar las sondas en los puntos correctos del componente y de masa.
- Medir con los cursores y las medidas del simulador los valores y tiempos que importan en cada señal.
- Interpretar las señales de sensores, actuadores y redes de datos y diferenciar una señal correcta de una defectuosa.
- Documentar tu diagnóstico con una captura de pantalla en PDF o PNG.
¿Cómo funciona?
Empieza por la práctica inicial «Aprende a usar el osciloscopio», que explica los conceptos, te guía paso a paso y te presenta cada mando. Después eliges una de las más de 30 prácticas, organizadas por categorías (gasolina, diésel y eléctrico), y en pantalla aparece el componente con su esquema de conexión. Arrastras las sondas a los pines, ajustas el osciloscopio y puedes cambiar las condiciones de funcionamiento (arranque, parada y volteo del motor, entre otras) para observar cómo varía la señal.
Aquí no hay autoajuste: una tabla compara tu ajuste con el recomendado y te indica qué mando cambiar, y el panel de información te muestra la lectura esperada y consejos de diagnóstico. Cuando te sientas preparado, activa el modo Reto: el simulador esconde una avería y tendrás que medir, interpretar y elegir el diagnóstico correcto para sumar puntos.
Un simulador en continua evolución
Este simulador no es un producto cerrado. Iremos incorporando de forma continua nuevos componentes, prácticas y averías, y tendremos muy en cuenta vuestras propuestas. Si echas en falta alguna comprobación que haces a diario en el taller, cuéntanosla.
IMPORTANTE: Dada la complejidad del simulador, ésta práctica SOLO está disponible en ordenadores y tablets. Por el momento NO ES FUNCIONAL en teléfonos móviles
Recuerda: se trata de un simulador didáctico con modelos de comportamiento típicos. En el vehículo real consulta siempre los valores del fabricante.
Para cualquier duda o sugerencia, recuerda que puedes escribirnos a través del botón de Contactar de nuestra intranet y resolveremos tus preguntas.
¡Nos vemos dentro!