Como ya sabemos, la calibración del sistema ADAS es necesaria bajo ciertas situaciones. Por ejemplo, después de sustituir o reparar un componente del sistema ADAS, como un sensor de radar o una cámara de visión.
Otro caso en el se requiere la calibración del sistema ADAS es después de realizar trabajos en la carrocería del vehículo. Por ejemplo al cambiar la parrilla o el paragolpes, ya que estos cambios pueden afectar a la ubicación y el ángulo de los sensores y cámaras.
También es recomendable después de realizar trabajos en la suspensión o el chasis del vehículo, ya que estos cambios pueden afectar a la altura y la geometría del vehículo.
Y en definitiva, si el sistema ADAS no está funcionando correctamente o presenta fallos.
Es importante señalar que la calibración de los sistemas ADAS debe realizarse siguiendo las instrucciones del fabricante y utilizando equipos especializados. No se debe intentar calibrar estos sistemas por cuenta propia. Es por todo esto, que consideramos esencial que el técnico empiece a familiarizarse con estos procesos.
Para ello, realizamos una calibración del sistema ADAS. En este caso la realizaremos sobre la cámara frontal en lo que se llama calibración estática. Lo haremos en un Seat Ateca, utilizando las herramientas adecuadas para garantizar el correcto funcionamiento del sistema. Además te explicamos cuál es el proceso a seguir para poder entregar un reporte al cliente y a la Compañía de Seguros.
Nos vemos dentro!!
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