En nuestro segundo tema del curso nos adentramos en el estudio de los tipos de actuadores de turbo, su estructura y los componentes que conforman el sistema de estos turbocompresores. Comenzamos con una revisión del Tema 1, recomendando su visualización para comprender los conceptos básicos de los actuadores.
Nos centraremos en dos tipos de actuadores: el actuador neumático y el actuador de control de sobrepresión eléctrico. El primero, movido neumáticamente, utiliza una electroválvula para mover los álabes del turbo, controlando así la baja o alta carga. Este actuador incluye un sensor de posición esencial para su funcionamiento. En cambio, el actuador eléctrico, que ya introdujimos en el Tema 1, cuenta con un conector de cinco cables y un mecanismo interno más complejo para mover los álabes.
En esta clase, también observaremos el movimiento dinámico del turbo a través de un video. Resaltaremos la importancia de comprender que los actuadores del turbo no responde directamente al pedal del acelerador, sino que se relaciona con la carga del motor.
Además, desglosaremos la estructura y componentes del actuador electromecánico del turbo, explicando cada parte en detalle. Desde la tapa superior hasta el motor eléctrico, pasando por la placa de circuito impreso y otros elementos cruciales. Abordaremos posibles causas de averías en el actuador, como la rigidez de los álaves-guía debido a la carbonilla o la corrosión de componentes eléctricos.
Finalmente, discutiremos los síntomas de un fallo en el actuador electromecánico del turbo, como la pérdida de potencia o una aceleración pobre. Comprenderemos cómo estos problemas se reflejan en los sistemas de diagnóstico del vehículo. Nuestro objetivo es brindarte las herramientas necesarias para identificar y reparar correctamente estos componentes vitales en el turbocompresor. Con esta base, te invitamos a seguirnos en el Tema 3, donde profundizaremos en la diagnosis y reparación de los actuadores.
¡Empezamos!
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¡Nos vemos en la siguiente clase!
