A medida que los límites de partículas (PM) y óxidos de nitrógeno (NOx) caían drásticamente, los fabricantes se vieron obligados a refinar la electrónica de control.
En este tema analizaremos la transición hacia la inyección a alta presión de los sistemas Bosch EDC17C con componentes mecánicos montados en plataformas masivas como el Volkswagen Golf VI (EA189) y el SEAT León III.
Aprenderás a diagnosticar los primeros sistemas de refrigeración de EGR con intercambiador térmico y la incorporación obligatoria de las sondas Lambda de banda ancha.
Puntos clave del tema:
- Diagnosis con osciloscopio: captura de señales en electroválvulas y actuadores PWM.
- Análisis técnico del salto de presión de inyección de 1800 bar a 2000 bar.
- Sistemas de recirculación avanzados: introducción de la configuración de doble EGR (Alta + Baja presión).
- Estrategias de almacenamiento de NOx: el funcionamiento de las trampas LNT.
¡Empezamos!
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