En este tema cuatro, nos adentramos en la práctica de la comprobación del sensor de árbol de levas, también llamado sensor de fase. Trabaja conjuntamente con el sensor de cigüeñal del que hemos hablado en profundidad en el tema tres de éste mismo curso.
Sin embargo, éste sensor, tecnológicamente suele ser diferente y es necesario conocerlo en profundidad para así estar seguros en sus comprobaciones y posible sustitución del componente.
El mecanismo de apertura y cierre de valvulas puede ser optimizado para que el rendimiento del motor sea óptimo en terminos de trabajo y emisiones. Gracias a la señal del sensor de árbol de levas podremos determinar cuándo deben abrirse y cerrarse las válvulas.
Aunque puedan parecer funciones muy similares, existen ciertas diferencias entre el sensor CKP y el de arbol de levas. Mientras que el primero se utiliza para determinar la posición del cigüeñal, el otro nos dará sirve para determinar la posición del árbol de levas. Por lo tanto el sensor CKP se utiliza para sincronizar el encendido y la inyección de combustible con la posición del pistón en el cilindro, mientras que la señal del sensor de árbol de levas se utiliza para sincronizar el tiempo de apertura y cierre de las válvulas con la posición del pistón en el cilindro.
Para que te resulte sencillo de asimilar, éste tema lo hemos estructurado de la siguiente forma
- Descripción del componente
- Funcionamiento del componente
- Tipos de sensores
- Ubicación en el vehículo
- Comprobación del sensor de árbol de levas y su diagnosis
Como habréis podido comprabar, las pruebas de comprobación del sensor son ciertamente sencillas. Además nos evitarán la innecesaria sustitución de éste elemento, que si bien suele resultar económico, evidentemente no resolveria el fallo del vehículo.
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