En el tema 7 le toca el turno a la comprobación del sensor de picado. Y es que este componente es el encargado de avisar al motor de un exceso de adelanto de encendido o inyección. Recordamos que el efecto de picado de biela sucede cuando la combustión se produce antes o después del tiempo ideal del motor. Al suceder esto, la explosión de la mezcla empuja al piston antes de su punto muerto superior pudiendo causar daños en la biela. Las situaciones que lo producen están relacionadas con avances de encendido incorrectos, gasolinas de alto octanaje o depósitos de carbón en el motor entre otras. Dado el daño que puede causar este efecto, se hace necesario la presencia de uno de estos sensores para proteger la integridad del motor.
El sensor de picado suele ser un sensor de vibración que utiliza una serie de acelerómetros o sensores de deformación para medir las vibraciones del motor y determinar si hay algún problema.
Su metodo de funcionamiento es sencillo. El sensor envía una señal a la UC cuando detecta vibraciones anormales que pueden ser indicativas de un picado de biela. Ésta utiliza esta información para emitir una alerta al conductor o tomar las medidas necesarias para proteger el motor, como reducir la potencia o apagar el motor.
Por eso, un fallo en este sensor de picado podría suponer una avería mecánica muy importante. Por esa razón debemos conocer exactamente cómo hacer una diagnosis en este tipo de componentes y sobre todo montarlo de forma correcta para evitar problemas posteriores.
- Descripción del componente
- Funcionamiento del componente
- Tipos de sensores
- Ubicación en el vehículo
- Comprobación del sensor de picado y diagnosis
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